Tuoreessa opinnäytetyössä selvitettiin arjen palveluiden saavutettavuutta eri liikkumismuodoilla Lahden kaupungin alueella. Tutkimus perustui CitiCAP-sovelluksen käyttäjien vuoden 2020 aikana kerryttämään liikkumisdataan, jota analysoitiin paikkatieto-ohjelman avulla.
Sovelluksen tietojen avulla pystyttiin selvittämään, millä liikkumismuodoilla erilaisiin kohteisiin useimmiten saavuttiin ja mitkä reitit olivat eniten liikennöityjä. Tarkastelun kohteiksi valikoituivat matkakeskus, kauppakeskukset, toisen ja kolmannen asteen oppilaitokset sekä julkisen terveydenhuollon palvelut.
Saatujen tulosten perusteella voidaan todeta, että keskustan läheisyydessä sijaitseviin palveluihin saavuttaessa kävely ja pyöräily voidaan kokea autoilua toimivammaksi ja helpommaksi liikkumismuodoksi. Esimerkiksi keskustan tuntumassa sijaitsevien kauppakeskuksien kohdalla kävely oli autoilua suositumpi saapumistapa. Keskustan palvelut olivat hyvin saavutettavissa myös joukkoliikenteellä. Yksityisautoilu puolestaan oli vähäistä etenkin ydinkeskustassa torin läheisyydessä, mikä johtunee alueen kevyttä liikennettä priorisoivista liikennejärjestelyistä.
Valtaosa kävellen tehdyistä matkoista oli korkeintaan kilometrin pituisia, mutta pyöräillen oltiin valmiita taittamaan pidempiäkin matkoja alueilla, joilla olemassa oleva infrastruktuuri mahdollisti sujuvan ja turvallisen liikkumisen. Esimerkiksi moni keskustasta Launeen kauppakeskuksiin tai keskussairaalaan suuntautuneista matkoista kuljettiin pyörällä. Talvikuukausina pyöräilyn määrä kuitenkin väheni merkittävästi, mikä saattaa kertoa pyöräteiden talvikunnossapidosta ja liikkumisen koetusta turvallisuudesta.
Palveluiden saavutettavuus kestävillä liikkumismuodoilla heikkeni, mitä kauemmas keskusta-alueelta siirryttiin. Suurinta saavutettavuuden heikkeneminen oli joukkoliikenteellä, jonka osuus kaikista Lahden alueella tehdyistä matkoista oli vain neljä prosenttia. Koronapandemia on vähentänyt joukkoliikenteellä matkustamista ja matkojen määrää ylipäänsä monen siirryttyä työskentelemään tai opiskelemaan etänä, millä oli vaikutusta tutkimuksessa saatuihin tuloksiin.
Lahdessa on ryhdytty toimiin kestävän liikkumisen edistämiseksi myös keskustan ulkopuolella. Pyöräilyverkoston ja sen kunnossapidon kehittäminen sujuvoittaa sekä pyörällä että jalan liikkumista. Joukkoliikennejärjestelmän uudistukset tähtäävät reuna-alueiden saavutettavuuden parantamiseen sekä nopeampaan matkustamiseen. Sähköinen kaupunkipyöräjärjestelmä puolestaan mahdollistaa kestävän liikkumisen myös niille, jotka eivät itse omista polkupyörää. Lisäksi kaupunkipyöräjärjestelmä voi parhaimmillaan lisätä joukkoliikenteen käyttöä parantamalla pysäkkien saavutettavuutta.
Saavutettavuutta parantavilla toimenpiteillä lisätään myös kestävän liikkumisen houkuttelevuutta, mikä yhdessä autokannan uudistumisen kanssa vie Lahtea jälleen lähemmäs ilmastotavoitteiden saavuttamista. Samalla paranee myös kaupungin viihtyisyys ja on oikeasti mahdollisuus valita, miten haluaa vaikkapa työ- tai kauppamatkan tänään taittaa.
Opinnäytetyö verkossa: https://www.theseus.fi/handle/10024/503782
Lähde: Lahden kaupunki
Finnish site 
Global site