{"id":87798,"date":"2022-09-06T09:50:57","date_gmt":"2022-09-06T06:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/?p=87798"},"modified":"2022-09-13T23:18:23","modified_gmt":"2022-09-13T20:18:23","slug":"suomen-meriliikenteen-satamat-selvisivat-koronasta-hyvin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/vaufien\/suomen-meriliikenteen-satamat-selvisivat-koronasta-hyvin\/","title":{"rendered":"Suomen meriliikenteen satamat selvisiv\u00e4t koronasta hyvin"},"content":{"rendered":"

Vaikka satamien liikevaihto putosi, pysyiv\u00e4t kannattavuus, maksuvalmius ja vakavaraisuus ennallaan, todetaan uudessa tutkimuksessa. Koronapandemia vaikeutti globaalien toimitusketjujen toimintaa ja kuritti samalla kaikkia satamia maailmassa. Satamien tulot ovat pitk\u00e4lti riippuvaisia liikenteen m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 sek\u00e4 aluksille ja logistiikkatoimijoille tuotettavista palveluista.<\/p>\n

Suomen kuntaomisteiset satamat yhti\u00f6itettiin vuoteen 2016 menness\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 satamayhti\u00f6iden ryhm\u00e4 muodostaa enemmist\u00f6n Suomen merisatamista. Muutamia suurten teollisuuslaitosten satamia toimii edelleen teollisuusyhti\u00f6iden omistuksessa, eik\u00e4 niit\u00e4 kaikkia ole eriytetty omiksi satamayhti\u00f6ikseen. Oulun yliopisto johti tutkimusta satamayhti\u00f6iden taloudellisesta koronakest\u00e4vyydest\u00e4 yhteisty\u00f6ss\u00e4 Turun yliopiston ja Dublin University Collegen kanssa.<\/p>\n

\u201dSatamien tulovirrassa liikevaihdolla mitattuna tapahtui selke\u00e4 koronasta johtuva notkahdus. Koronaa edelt\u00e4v\u00e4 liikevaihdon kasvutrendi taittui, ja satamien liikevaihto k\u00e4\u00e4ntyi laskuun\u201d, toteaa tutkimusta johtanut Oulun yliopiston v\u00e4yl\u00e4- ja liikennetekniikan professori Pekka Levi\u00e4kangas. \u201dSen sijaan kannattavuus, maksuvalmius ja vakavaraisuus s\u00e4ilyiv\u00e4t kutakuinkin ennallaan, joka kertoo satamien hyv\u00e4st\u00e4 sopeutumiskyvyst\u00e4\u201d, jatkaa Levi\u00e4kangas.<\/p>\n

Tutkimuksessa analysoitiin 18 suomalaisen merisataman tilinp\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 ja vuosikertomuksia. Analyysissa tehtiin laskelmia ennen vuotta 2019, jolloin koronan voidaan katsoa puhjenneen. Maailman terveysj\u00e4rjest\u00f6 WHO luokitteli koronan virallisesti pandemiaksi tammikuussa 2020. Huolimatta koronasta, muutama satama onnistui pit\u00e4m\u00e4\u00e4n liikevaihdon kasvuprosentin positiivisena. \u201dEhk\u00e4 hieman yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 on, ett\u00e4 nimenomaan tuontiin keskittyvien satamien tulovirta n\u00e4ytti k\u00e4rsiv\u00e4n koronasta kaikkein v\u00e4hiten\u201d, sanoo Levi\u00e4kangas.<\/p>\n

Tutkimusta jatketaan analysoimalla koronasta aiheutuneita taloudellisia jakaumavaikutuksia satamayhti\u00f6iden ty\u00f6ntekij\u00f6ille, omistajille, palveluntuottajille ja verottajalle. Tutkimus \u201dFinancial and economic performance of Finnish seaports \u2013 restructuring and pandemic impacts\u201d esitell\u00e4\u00e4n International Association of Maritime Economics -konferenssissa Etel\u00e4-Korean Busanissa 15.9.2022. Tutustu tutkimuspaperiin<\/strong><\/a><\/p>\n

L\u00e4hde: Oulun yliopisto<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vaikka satamien liikevaihto putosi, pysyiv\u00e4t kannattavuus, maksuvalmius ja vakavaraisuus ennallaan, todetaan uudessa tutkimuksessa. Koronapandemia vaikeutti globaalien toimitusketjujen toimintaa ja kuritti samalla kaikkia satamia maailmassa. Satamien…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":null,"_FSMCFIC_featured_image_hide":null,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11658,12554,33,35],"tags":[43,3339,295,884],"class_list":["post-87798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiedeuutiset","category-vau-viikkokatsaus","category-vaufi","category-vaufien","tag-korona","tag-meriliikenne","tag-suomi","tag-vaikutus","wpcat-11658-id","wpcat-12554-id","wpcat-33-id","wpcat-35-id"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/vastuullisuusuutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/satama2.jpg?fit=102%2C102&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87798"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88489,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87798\/revisions\/88489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}