{"id":6579,"date":"2020-04-09T10:51:57","date_gmt":"2020-04-09T07:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/?p=6579"},"modified":"2020-04-09T10:51:57","modified_gmt":"2020-04-09T07:51:57","slug":"tutkimus-sahkopotkulautojen-suurin-ongelma-datan-puute-viisi-tarkeaa-asiaa-huomioitava-kayttoonotossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/webfi\/tutkimus-sahkopotkulautojen-suurin-ongelma-datan-puute-viisi-tarkeaa-asiaa-huomioitava-kayttoonotossa\/","title":{"rendered":"Tutkimus: S\u00e4hk\u00f6potkulautojen suurin ongelma datan puute \u2013 viisi t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asiaa huomioitava k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notossa"},"content":{"rendered":"

S\u00e4hk\u00f6potkulaudat rullasivat vauhdilla Suomeen viime vuonna ja saivat aikaan kiihke\u00e4n julkisen keskustelun niiden turvallisuudesta. Rambollin globaali tutkimus valottaa keinoja s\u00e4hk\u00f6potkulautojen ja kaupunkipy\u00f6rien onnistuneeseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon ja mittaamiseen. Suomesta tutkimuksessa olivat mukana Helsinki ja Tampere.<\/p>\n

Mikroliikkumiseen yhdess\u00e4 kaupunkipy\u00f6rien kanssa luettavat potkulautapalvelut her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t keskustelua etenkin turvallisuudesta, mit\u00e4 selitt\u00e4\u00e4 potkulautapalveluista saatavan datan v\u00e4h\u00e4inen m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja selkeiden ohjeistuksien puuttuminen. Ramboll Finlandin tekem\u00e4 globaali tutkimus selvent\u00e4\u00e4 keinoja, joiden avulla kaupungit voivat ottaa mikroliikkumisen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kest\u00e4v\u00e4sti ja mitata sen onnistumista.<\/p>\n

Kaupunkien on hyv\u00e4 huomioida n\u00e4m\u00e4 asiat:<\/p>\n

1. Datan hy\u00f6dynt\u00e4minen<\/p>\n

Mikroliikkumisen onnistumisen mittaamista varten on hy\u00f6dynnett\u00e4v\u00e4 dataa. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 potkulautapalveluista saatavan datan v\u00e4hyys johtaa helposti esimerkiksi v\u00e4\u00e4ristyneisiin k\u00e4sityksiin s\u00e4hk\u00f6potkulautojen onnettomuuksien m\u00e4\u00e4rist\u00e4 ja vaikeuttaa todellisten ilmastovaikutusten laskemista. \u2013 Jos operaattoreilta saataisiin nykyist\u00e4 enemm\u00e4n dataa, t\u00e4m\u00e4 auttaisi kaupunkeja ja meit\u00e4 liikkumisen suunnittelussa sek\u00e4 linjauksien tekemisess\u00e4. N\u00e4kisimme my\u00f6s, mik\u00e4 mikroliikkumisen oikea volyymi on ja mink\u00e4lainen potentiaali niill\u00e4 on olla osa tulevaisuuden liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, HSL:n erityisasiantuntija Tarja J\u00e4\u00e4skel\u00e4inen kommentoi.<\/p>\n

2. Yhteiset pelis\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/p>\n

Kaupunkien ja s\u00e4hk\u00f6potkulautaoperaattorien on luotava yhteiset pelis\u00e4\u00e4nn\u00f6t, jotta k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t saavat selke\u00e4t ohjeistukset ja s\u00e4hk\u00f6potkulautojen v\u00e4\u00e4rink\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 v\u00e4ltytt\u00e4isiin. \u2013 Operaattorin ja kaupungin v\u00e4lill\u00e4 tulisi olla tiivis vuoropuhelu ja yhteisty\u00f6. Lis\u00e4ksi operaattorilla tai muulla taholla pit\u00e4isi olla oikeudet valvoa ja rajoittaa k\u00e4ytt\u00e4jien toimintaa, esimerkiksi mahdollisuus pudottaa s\u00e4hk\u00f6potkulautojen nopeuksia y\u00f6aikaan, Traficomin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen sanoo.<\/p>\n

3. V\u00e4est\u00f6profiilin ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/p>\n

Kuntien on huomioitava ik\u00e4jakauma k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notossa tai jopa harkittava muita liikkumisen muotoja mikroliikkumisen sijaan. \u2013 Tutkimuksessa selvisi globaalisti, ett\u00e4 vanhempi v\u00e4est\u00f6 hyv\u00e4ksyy selv\u00e4sti huonommin s\u00e4hk\u00f6potkulaudat. Usein pienemmill\u00e4 paikkakunnilla v\u00e4est\u00f6 on varttuneempaa, kunnan keskusta on hyvin pieni ja et\u00e4isyydet pitk\u00e4t. N\u00e4ihin paikkoihin potkulaudat eiv\u00e4t sovellu, sill\u00e4 menestyv\u00e4 potkulautaj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii tietynlaisen yhdyskuntarakenteen ja joukkoliikenteen verkoston, Rambollin liikennesuunnittelija Tuomas Palonen kertoo.<\/p>\n

4. Osa muuta liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4<\/p>\n

Mikroliikkuminen tulee hyv\u00e4ksy\u00e4 omana osanaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, ja t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 onnettomuuksia tulee tapahtumaan samalla tavoin kuin muitakin liikenneonnettomuuksia. Onnettomuuksien ehk\u00e4isylle on kuitenkin hyv\u00e4 mietti\u00e4 eri keinoja. \u2013 Potkulautailijoiden lis\u00e4ksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 valistaa autoilijoita ja pyrki\u00e4 jakamaan katutila tasapuolisesti kaikkien kulkumuotojen kesken. Mikroliikkumisessa on hyv\u00e4 pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s mieless\u00e4, ett\u00e4 onnettomuuksien vakavuustaso voi pienenty\u00e4 autokyydin vaihtuessa potkulautaan, Tuomas Palonen pohtii.<\/p>\n

\u2013 S\u00e4hk\u00f6potkulaudan nopeus tulisi olla aikaisempaa v\u00e4h\u00e4isempi, esimerkiksi 10 km\/h ja lautailijoilla olisi hyv\u00e4 olla mahdollisuus kyp\u00e4r\u00e4n vuokraamiseen. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suojavarusteiden puuttuminen aiheuttaa haasteita. T\u00f6\u00f6l\u00f6ss\u00e4 meill\u00e4 oli viime vuonna noin 80 potkulautapotilasta, joista noin 30:lla oli vamma p\u00e4\u00e4n alueella, HUSin ortopedian ja traumatologian erikoisl\u00e4\u00e4k\u00e4ri Kaisa Virtanen kertoo.<\/p>\n

5. L\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4 keskustelu<\/p>\n

Mikroliikkumisen ongelmista on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 my\u00f6s keskustella avoimesti, jotta ongelmista pystyt\u00e4\u00e4n oppimaan ja toimintaa voidaan kehitt\u00e4\u00e4. \u2013 Ensimm\u00e4isen sukupolven s\u00e4hk\u00f6potkulaudat olivat melko kertak\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 kest\u00e4neet kovin montaa kuukautta. T\u00e4ss\u00e4 on tapahtunut onneksi kehityst\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemp\u00e4\u00e4n suuntaan, ja lautoja pystyt\u00e4\u00e4n korjaamaan sek\u00e4 kierr\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n tehokkaammin. Ongelmakohtiin on helpompi puuttua, kun kaikki osapuolet tiet\u00e4v\u00e4t milt\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 tuodaan esille rehellisesti, Tuomas Palonen kiteytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

L\u00e4hde: Ramboll Finland Oy<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e4hk\u00f6potkulaudat rullasivat vauhdilla Suomeen viime vuonna ja saivat aikaan kiihke\u00e4n julkisen keskustelun niiden turvallisuudesta. Rambollin globaali tutkimus valottaa keinoja s\u00e4hk\u00f6potkulautojen ja kaupunkipy\u00f6rien onnistuneeseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon ja…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"1","_FSMCFIC_featured_image_hide":null,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[39],"tags":[572,799,798,165],"class_list":["post-6579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-webfi","tag-data","tag-liikenneturvallisuus","tag-sahkoinen-liikenne","tag-tutkimus","wpcat-39-id"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/vastuullisuusuutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rsz_vaulogo.jpg?fit=100%2C58&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6579"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6585,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6579\/revisions\/6585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}