{"id":63355,"date":"2021-11-03T09:45:56","date_gmt":"2021-11-03T07:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/?p=63355"},"modified":"2021-11-03T18:37:44","modified_gmt":"2021-11-03T16:37:44","slug":"vttn-uusi-liikennetutkimuksen-johtaja-ari-aalto-liikenteen-sahkoistyminen-edellyttaa-nyt-vahvaa-panostusta-latausjarjestelmien-pystyttamiseen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/vau-viikkokatsaus\/vttn-uusi-liikennetutkimuksen-johtaja-ari-aalto-liikenteen-sahkoistyminen-edellyttaa-nyt-vahvaa-panostusta-latausjarjestelmien-pystyttamiseen\/","title":{"rendered":"VTT:n uusi liikennetutkimuksen johtaja Ari Aalto: Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen edellytt\u00e4\u00e4 nyt vahvaa panostusta latausj\u00e4rjestelmien pystytt\u00e4miseen"},"content":{"rendered":"

Yh\u00e4 useampi ajaa s\u00e4hk\u00f6autoa ja s\u00e4hk\u00f6bussit avaavat pelikentt\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiiliselle joukkoliikenteelle. Edellytykset s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen kasvulle eiv\u00e4t kuitenkaan viel\u00e4 ole valmiit. VTT korostaa kolmea kehityskohdetta, joiden avulla Suomesta saadaan s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen mallimaa. \u201cNyt tarvitaan vahvaa koordinaatiota yhteisk\u00e4ytt\u00f6isen latauksen pystytt\u00e4miseen\u201d, sanoo VTT:n liikennetutkimuksen uusi johtaja Ari Aalto.<\/p>\n

VTT:n ennusteen mukaan Suomen tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t laskevat ennakoitua nopeammin vuoteen 2030 menness\u00e4, kiitos s\u00e4hk\u00f6autojen. S\u00e4hk\u00f6\u00e4 virtaa my\u00f6s julkiseen liikenteeseen: esimerkiksi Kotkan kaupunki s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 koko joukkoliikenteens\u00e4 vuoteen 2023 menness\u00e4. Tilannekuva kertoo paljon Suomen potentiaalista s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tienraivaajana ja vientituotteiden kehitt\u00e4j\u00e4n\u00e4. Viel\u00e4 ei kuitenkaan olla valmiita, vaan julkisilta ja yksityisilt\u00e4 toimijoilta tarvitaan tiiviimp\u00e4\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4.<\/p>\n

Jotta Suomi ei j\u00e4\u00e4 vilkuttamaan tien laidalle muun maailman ajaessa ohi, sen tulisi tarttua VTT:n asiantuntijoiden tunnistamaan kolmeen t\u00e4kyyn:
\n1. Kaupallisten ajoneuvojen, kuten taksien ja pakettiautojen, tehokas s\u00e4hk\u00f6istyminen on turvattava.
\n2. Raskaan liikenteen s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoille on kehitett\u00e4v\u00e4 yhteisk\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 latausj\u00e4rjestelmi\u00e4.
\n3. Keskij\u00e4nniteverkkoa tulisi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 paremmin lataamiseen.<\/p>\n

VTT tarkastelee liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4 systeemisest\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmasta: miten liikenne s\u00e4hk\u00f6istyy ymp\u00e4rist\u00f6n, yhteiskunnan ja talouden kannalta kest\u00e4v\u00e4sti. Se per\u00e4\u00e4nkuuluttaa yhteisty\u00f6t\u00e4 erityisesti kaupungeilta, s\u00e4hk\u00f6yhti\u00f6ilt\u00e4 ja p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekij\u00f6ilt\u00e4 sek\u00e4 rohkeutta ottaa uutta teknologiaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. \u201cTutkimusorganisaationa VTT tarjoaa punnittua tietoa v\u00e4h\u00e4hiilisest\u00e4 ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4st\u00e4 liikenteest\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon tueksi. Jotta tietoa syntyy, ratkaisuja on pilotoitava ja testialustoja kehitett\u00e4v\u00e4 kaupunkien kanssa\u201d, Ari Aalto sanoo.<\/p>\n

L\u00e4hde: VTT<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yh\u00e4 useampi ajaa s\u00e4hk\u00f6autoa ja s\u00e4hk\u00f6bussit avaavat pelikentt\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiiliselle joukkoliikenteelle. Edellytykset s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen kasvulle eiv\u00e4t kuitenkaan viel\u00e4 ole valmiit. VTT korostaa kolmea kehityskohdetta, joiden avulla…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":null,"_FSMCFIC_featured_image_hide":null,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[12554,33,35,29],"tags":[15765,303,11001,615],"class_list":["post-63355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vau-viikkokatsaus","category-vaufi","category-vaufien","category-viikonkohokohdat","tag-latausjarjestelma","tag-liikenne","tag-sahkoistyminen","tag-vtt","wpcat-12554-id","wpcat-33-id","wpcat-35-id","wpcat-29-id"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/vastuullisuusuutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/sahkoauto_lataus_unsplash.jpg?fit=100%2C100&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63355"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63409,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63355\/revisions\/63409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}