{"id":39668,"date":"2021-02-12T07:57:00","date_gmt":"2021-02-12T05:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/?p=39668"},"modified":"2021-02-12T10:53:10","modified_gmt":"2021-02-12T08:53:10","slug":"veneen-pohjamaalin-valinnalla-voi-olla-merkitysta-vieraslajien-leviamisen-kannalta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/paatoimittajan-valinnat\/veneen-pohjamaalin-valinnalla-voi-olla-merkitysta-vieraslajien-leviamisen-kannalta\/","title":{"rendered":"Veneen pohjamaalin valinnalla voi olla merkityst\u00e4 vieraslajien levi\u00e4misen kannalta"},"content":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\"><p>Viitt\u00e4 erilaista huviveneiden pohjassa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 eli\u00f6nestomaalia tutkittiin osana EU-rahoitteista COMPLETE-hanketta, jossa etsit\u00e4\u00e4n konkreettisia toimia vieraslajien saapumisen ja levi\u00e4misen est\u00e4miseksi It\u00e4merell\u00e4. Kokeessa purjeveneen pohja maalattiin viidell\u00e4 erilaisella eli\u00f6nestomaalilla ja vertailun vuoksi osa pohjasta j\u00e4tettiin kokonaan maalaamatta. Pohjamaalien tehokkuutta ja p\u00e4\u00e4llyskasvuston kiinnittymist\u00e4 tutkittiin yhden purjehduskauden ajan huhtikuusta lokakuuhun. Tuona aikana veneell\u00e4 purjehdittiin Suomenlahdella ja Saaristomerell\u00e4. Maaleista kolme oli ns. ekomaaleja (Seaboost Overdrive, Hempel Silic One, International Trilux Hard Eco) ja kaksi biosidej\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 myrkkymaalia (International Trilux, Hempel Hard Racing Xtra). Loppukaudesta kahdesta maalipinnasta puhdistettiin k\u00e4sin pieni osa kiinnittyneen kasvuston irtoamisen selvitt\u00e4miseksi (Seaboost ja Trilux Hard Eco). Syksyll\u00e4 vene nostettiin yl\u00f6s ja pohjaan kiinnittyneen kasvuston m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja lajisto tutkittiin. Veneen pohja pestiin Hangon It\u00e4satamaan asennetussa venepesurissa, jonka j\u00e4lkeen pohja tutkittiin uudestaan.<\/p>\n<p>Purjeveneen pohjan p\u00e4\u00e4llyskasvustosta l\u00f6ytyi 13 eri lajia\/lajiryhm\u00e4\u00e4, joista vieraslajeja oli kaksi: merirokko (Amphibalanus improvisus) ja uusin vieraslajimme pieni saksisiira\u00e4yri\u00e4inen (Sinelobus vanhaareni). Runsaimmin pohjassa esiintyvi\u00e4 lajeja olivat merirokko, saksisiira, sinisimpukka ja surviaiss\u00e4\u00e4sken toukka. Saksisiiraa havaittiin eniten maaleilla, joihin oli kiinnittynyt runsaasti merirokkoa ja sinisimpukkaa. Pohjan lis\u00e4ksi n\u00e4ytteit\u00e4 otettiin potkurista ja per\u00e4simest\u00e4 (nk. niche-alueilta), joissa on aiemmissa tutkimuksissa havaittu enemm\u00e4n p\u00e4\u00e4llyskasvustoa. T\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa pohjan ja niche-alueiden kasvusto ei eronnut mainittavasti toisistaan. Tosin merisukasjalkaista (Hediste diversicolor) l\u00f6ytyi ainoastaan potkurista ja per\u00e4simest\u00e4 otetuista n\u00e4ytteist\u00e4, mutta ei veneen pohjasta. Kaikkia muita potkurista ja per\u00e4simest\u00e4 l\u00f6ytyneit\u00e4 lajeja l\u00f6ytyi my\u00f6s pohjasta.<\/p>\n<p>Kes\u00e4n purjehduskauden j\u00e4lkeen maalien v\u00e4lill\u00e4 oli huomattavia eroja. Kovilla myrkkymaaleilla (International Trilux, Hempel Hard Racing Xtra) ja Hempel Silic One -ekomaalilla ei ollut p\u00e4\u00e4llyskasvustoa purjehduskauden p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4. Ennen rungon pesua m\u00e4\u00e4r\u00e4llisesti eniten p\u00e4\u00e4llyskasvustoa oli International Trilux Hard Eco -ekomaalilla ja melkein yht\u00e4 paljon Seaboost Overdrive -ekomaalilla. N\u00e4ill\u00e4 kahdella maalipinnalla p\u00e4\u00e4llyskasvustoa oli m\u00e4\u00e4r\u00e4llisesti enemm\u00e4n kuin maalaamattomilla kontrollipinnoilla. Pesun j\u00e4lkeen Hempel Silic One ja Seaboost Overdrive -ekomaalit sek\u00e4 myrkkymaalit International Trilux ja Hempel Hard Racing Xtra olivat puhtaat p\u00e4\u00e4llyskasvustosta. Maalaamattomista kontrollipinnoista ja International Trilux Hard Eco -ekomaalista harjapesukaan ei poistanut kaikkea p\u00e4\u00e4llyskasvustoa, vaan pintaan j\u00e4i merirokon kiinnittymislevyj\u00e4.<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a href=\"https:\/\/www.syke.fi\/fi-FI\/Ajankohtaista\/Tiedotteet\/Veneen_pohjamaalin_valinnalla_voi_olla_m(59730)\">SYKE\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viitt\u00e4 erilaista huviveneiden pohjassa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 eli\u00f6nestomaalia tutkittiin osana EU-rahoitteista COMPLETE-hanketta, jossa etsit\u00e4\u00e4n konkreettisia toimia vieraslajien saapumisen ja levi\u00e4misen est\u00e4miseksi It\u00e4merell\u00e4. Kokeessa purjeveneen pohja maalattiin viidell\u00e4&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":null,"_FSMCFIC_featured_image_hide":null,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5593,30],"tags":[243,518,2362,4334],"class_list":["post-39668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-paatoimittajan-valinnat","category-ymparistouutiset-fi","tag-itameri","tag-syke","tag-veneily","tag-vieraslajit","wpcat-5593-id","wpcat-30-id"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/vastuullisuusuutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/satama3.jpg?fit=100%2C100&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39668"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39800,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39668\/revisions\/39800"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}