{"id":18606,"date":"2020-07-23T10:37:45","date_gmt":"2020-07-23T07:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/?p=18606"},"modified":"2020-07-23T10:37:45","modified_gmt":"2020-07-23T07:37:45","slug":"uuden-suurhankkeen-painopisteina-liikenneturvallisuus-ja-terveydenhuolto-tutkijat-kehittavat-alykkaita-antureita-seuraamaan-liikkeita-vasymysta-ja-jopa-tunteita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/vaufi\/uuden-suurhankkeen-painopisteina-liikenneturvallisuus-ja-terveydenhuolto-tutkijat-kehittavat-alykkaita-antureita-seuraamaan-liikkeita-vasymysta-ja-jopa-tunteita\/","title":{"rendered":"Uuden suurhankkeen painopistein\u00e4 liikenneturvallisuus ja terveydenhuolto \u2013 tutkijat kehitt\u00e4v\u00e4t \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 antureita seuraamaan liikkeit\u00e4, v\u00e4symyst\u00e4 ja jopa tunteita"},"content":{"rendered":"

VTT vet\u00e4\u00e4 toukokuussa k\u00e4ynnistynytt\u00e4 30 miljoonan euron NextPerception-hanketta, jossa kehitet\u00e4\u00e4n \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 anturiratkaisuja mm. automaattiajamiseen sek\u00e4 terveydenhuoltoon. Anturiteknologioista on tullut arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4, ja ihmiset luottavat yh\u00e4 enemm\u00e4n \u00e4lykk\u00e4isiin j\u00e4rjestelmiin, jotka tekev\u00e4t heid\u00e4n terveyteens\u00e4, turvallisuuteensa ja hyvinvointiinsa vaikuttavia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4. Terveydenhuollossa j\u00e4rjestelm\u00e4t tarkkailevat v\u00e4h\u00e4isimpi\u00e4kin muutoksia potilaan terveydentilassa, ja liikenteess\u00e4 automatisoidut ajoratkaisut kasvattavat merkityst\u00e4\u00e4n. Turvallisuutemme riippuu j\u00e4rjestelmien kyvyst\u00e4 tehd\u00e4 oikeita p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, mik\u00e4 puolestaan riippuu niiden kyvyst\u00e4 muodostaa t\u00e4sm\u00e4llinen ja paikkansapit\u00e4v\u00e4 k\u00e4sitys ihmisist\u00e4 ja heid\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4\u00e4n. \u201dKoska p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko siirtyy yh\u00e4 enemm\u00e4n ihmisilt\u00e4 koneille mahdollisesti riskialttiissa tilanteissa, kuten terveydenhuollossa tai liikenteess\u00e4, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 taustalla toimivat anturi- ja p\u00e4\u00e4ttelytekniikat ovat luotettavia ja turvallisia\u201d, VTT:n erikoistutkija Johan Plomp toteaa.<\/p>\n

Kysynt\u00e4 \u00e4lykk\u00e4ille anturij\u00e4rjestelmille kasvaa useilla aloilla. Ainakin aluksi NextPerception-hanke keskittyy terveyteen ja autoteollisuuteen. \u201dHankkeen arvo on paitsi ennakoivasti ja luotettavasti p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 tekevien, sulautettua \u00e4ly\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4vien anturialustojen kehitt\u00e4misess\u00e4, my\u00f6s niiden soveltamisessa k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n, siten, ett\u00e4 teknologiasta p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n myyntikelpoisiin ratkaisuihin\u201d, kertoo NextPerception-hankkeen tekninen koordinaattori, NXP:n strategisten kumppanuuksien johtaja Patrick Pype.<\/p>\n

Terveyden ja hyvinvoinnin osalta hanke keskittyy jatkuvaan terveydentilan seurantaan, joka tukee yksil\u00f6keskeist\u00e4 terveydenhuoltoa ja potilaan aktiivista roolia hoitoprosessissa. Hankkeessa kehitet\u00e4\u00e4n teknologioita mittaamaan ja seuraamaan erityisesti sellaisten henkil\u00f6iden vointia, k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 ja toimintaa, jotka tarvitsevat tavanomaista enemm\u00e4n hoitoa ja huolenpitoa. T\u00e4h\u00e4n ryhm\u00e4\u00e4n kuuluvat usein esimerkiksi i\u00e4kk\u00e4\u00e4t ja monisairaat potilaat.<\/p>\n

Kahdessa muussa k\u00e4ytt\u00f6tapauksessa kehitet\u00e4\u00e4n liikenneturvallisuutta parantavia ratkaisuja ja ratkaistaan haasteita, jotka liittyv\u00e4t automatisoituun ajamiseen kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 ja haastavissa s\u00e4\u00e4olosuhteissa.<\/p>\n

Kuljettajan seurantaan kehitett\u00e4vien ratkaisujen p\u00e4\u00e4tavoitteena on kehitt\u00e4\u00e4 valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4, joka tunnistaa sek\u00e4 kuljettajan kognitiivisen tilan, kuten keskittymiskyvyn h\u00e4iriintyneisyyden tai vireystilan laskun, ett\u00e4 tunteet, kuten ahdistuneisuuden, paniikin tai vihaisuuden. J\u00e4rjestelm\u00e4 seuraa my\u00f6s kuljettajan aikomuksia (kuten valmistautumista k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n) sek\u00e4 kuljettajan ja matkustajien toimintaa ja asentoa. N\u00e4it\u00e4 tietoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n autonomisten ajotoimintojen optimointiin.<\/p>\n

Kolmas sovellus pyrkii parantamaan tiell\u00e4 liikkuvien turvallisuutta risteyksiss\u00e4. Anturit havainnoivat kulkuneuvojen ja jalankulkijoiden sijainteja ja reittej\u00e4 ja pyrkiv\u00e4t ennakoimaan luotettavasti heid\u00e4n liikkeit\u00e4\u00e4n ja aikeitaan. Erityisesti jalankulkijoiden ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden osalta tavoitteena on antaa tietoa liikeradoista ja v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 mahdolliset yhteent\u00f6rm\u00e4ykset.<\/p>\n

NextPerception-hankkeen ty\u00f6 k\u00e4ynnistyi toukokuussa 2020, ja se kest\u00e4\u00e4 kolme vuotta. Hankkeessa on mukana yhteens\u00e4 43 kumppania seitsem\u00e4st\u00e4 maasta, ja sit\u00e4 koordinoi VTT. Mukana on organisaatioita sek\u00e4 liike-el\u00e4m\u00e4st\u00e4 ett\u00e4 tiedemaailmasta. Euroopan komissio ja kansalliset rahoittajat rahoittavat hanketta yhdess\u00e4 ECSEL-yhteisyrityksen kautta.<\/p>\n

L\u00e4hde: VTT<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VTT vet\u00e4\u00e4 toukokuussa k\u00e4ynnistynytt\u00e4 30 miljoonan euron NextPerception-hanketta, jossa kehitet\u00e4\u00e4n \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 anturiratkaisuja mm. automaattiajamiseen sek\u00e4 terveydenhuoltoon. Anturiteknologioista on tullut arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4, ja ihmiset luottavat yh\u00e4 enemm\u00e4n…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":null,"_FSMCFIC_featured_image_hide":null,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[33,35],"tags":[5506,799,53,291,5507,615],"class_list":["post-18606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vaufi","category-vaufien","tag-anturiteknologia","tag-liikenneturvallisuus","tag-teknologia","tag-terveydenhuolto","tag-terveydentilan-seuranta","tag-vtt","wpcat-33-id","wpcat-35-id"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/vastuullisuusuutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rsz_vaulogo.jpg?fit=100%2C58&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18612,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18606\/revisions\/18612"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}