{"id":13264,"date":"2020-06-04T17:12:15","date_gmt":"2020-06-04T14:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/?p=13264"},"modified":"2020-06-05T13:20:00","modified_gmt":"2020-06-05T10:20:00","slug":"virus-uudistaa-hankintakanavat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/kumppaniuutisetsuomeksi\/virus-uudistaa-hankintakanavat\/","title":{"rendered":"Virus uudistaa hankintakanavat"},"content":{"rendered":"

Koronavirus pakottaa yhti\u00f6t miettim\u00e4\u00e4n hankintaketjujen riskej\u00e4 aiempaa tarkemmin. Valmetille suurin h\u00e4iri\u00f6 tuli Intian sulkemisesta. Onneksi digitalisaatio etenee. Intian p\u00e4\u00e4ministeri Narendra Modi laittoi Intian kiinni maaliskuun 24. p\u00e4iv\u00e4. Ainoastaan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t yritykset saivat jatkaa toimintaansa. Kovia keinoja oli n\u00e4hty maailmalla jo ennen sit\u00e4, mutta Intian kuuden viikon eristystoimet vaikuttivat Valmetin toimintaan heti. \u2013 Meid\u00e4n piti alkaa ostaa kriittisi\u00e4 toimituksia muualta. Kiinan tehtaat auttoivat paikkaamaan ja tarvittaessa ostimme muualta, Valmetin hankintajohtaja Jani Suomalainen kertoo kotoaan Tampereelta.<\/p>\n

Suomalainen kertoo, ett\u00e4 Valmetilla on kymmeni\u00e4 omia tuotantolaitoksia viidell\u00e4 mantereella. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi Valmet ostaa osia, raaka-aineita ja palveluita kymmenilt\u00e4 tuhansilta toimittajilta.\u00a0 Valmetilla on parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 voimalaitos- sek\u00e4 paperi- ja sellutehdasprojekteja eri puolilla maapalloa. N\u00e4iden p\u00e4\u00e4lle tulevat satojen tehtaiden huollot ja k\u00e4ynniss\u00e4pidot.\u00a0Toistaiseksi isoilta my\u00f6h\u00e4stymisilt\u00e4 on v\u00e4ltytty maailman mullistumisesta huolimatta.<\/p>\n

Siin\u00e4 on auttanut kolme asiaa. Ensinn\u00e4kin Valmetin suurimmat tuotantolaitokset ovat Suomessa ja Ruotsissa, ja niiss\u00e4 tuotanto on jatkunut normaalisti. Toiseksi, Valmetin isoimmat projektit kest\u00e4v\u00e4t tyypillisesti pari vuotta, joten yhti\u00f6ll\u00e4 on hieman pelivaraa.\u00a0Kolmanneksi, Valmet on kehitt\u00e4nyt jo pitk\u00e4\u00e4n digitaalisia tapoja tuottaa palveluja asiakkailleen.<\/p>\n

Koronavirus on edennyt eri tahtiin eri maissa. Tammikuussa n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kaikkien alihankkijoiden kasaamista Kiinaan. Huhtikuussa taas alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 kaikki kannattaisi olla Kiinassa, kun Euroopassa ja Yhdysvalloissa taisteltiin viruksen kanssa. Riskienhallinnan n\u00e4k\u00f6kulmasta yksi vanha ohje p\u00e4tee: hajauttaminen.\u00a0\u2013 N\u00e4in voidaan hankkia toiselta alihankkijalta, jos jossain on toimitusvaikeuksia, kertoo toimitusketjujen hallintaa tutkinut professori Kari Tanskanen Aalto-yliopistosta.\u00a0 Tanskanen kertoo, ett\u00e4 toimittajia kannattaisi kartoittaa koko ajan eik\u00e4 vaan muutaman vuoden v\u00e4lein kilpailuttaa niit\u00e4 muutamia tuttuja.\u00a0 \u2013 Jos toimittajia aletaan kartoittaa siin\u00e4 vaiheessa, kun saatavuus t\u00f6kkii, niin se on vaikeaa.<\/p>\n

Kari Tanskanen kertoo, ett\u00e4 hyvist\u00e4 toimittajista pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s huolehtia. H\u00e4n muistuttaa, ett\u00e4 markkinoilla vallitsee aina jonkinlainen valtatasapaino.\u00a0 V\u00e4lill\u00e4 valtaa on enemm\u00e4n tilaajalla ja v\u00e4lill\u00e4 toimittajalla.\u00a0Esimerkiksi koronaviruskriisiss\u00e4 suojav\u00e4lineiden valmistajille siirtyi yht\u00e4kki\u00e4 paljon valtaa. Moni tilaaja oli valmis maksamaan huikeita summia.\u00a0T\u00e4llaisessa tilanteessa moni toimittaja halusi kuitenkin toimittaa niille, joiden kanssa asiakassuhde oli jatkunut hyv\u00e4ss\u00e4 hengess\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.\u00a0Tilaajan kannattaa mietti\u00e4, ovatko toimittajat alihankkijoita, joiden kanssa kiristet\u00e4\u00e4n hammasta l\u00e4hinn\u00e4 hinnasta vai ovatko ne kumppaneita, joiden menestys auttaa molempia yhti\u00f6it\u00e4 kasvamaan.<\/p>\n

Valmetin Jani Suomalainen kertoo, ett\u00e4 yhti\u00f6n kantava ajatus hankintariskien hallinnassa on, ett\u00e4 aina pit\u00e4\u00e4 olla vaihtokelpoisia toimittajia.\u00a0 \u2013 Jos jollakin toimittajalla on ongelmia, pit\u00e4\u00e4 olla muita varalla. Eih\u00e4n sit\u00e4 tied\u00e4, milloin tulee miss\u00e4kin p\u00e4in maailmaa ongelmia.\u00a0Suomalainen kertoo, ett\u00e4 yhti\u00f6ss\u00e4 my\u00f6s etsit\u00e4\u00e4n jatkuvasti uusia toimittajia.
\nKaikkien osien osalta ei voida luottaa siihen, ett\u00e4 toimittajia olisi satoja mahdollisia.\u00a0\u2013 Meill\u00e4kin on toimittajia, jotka ovat monopoliasemassa, mutta niit\u00e4 on hyvin v\u00e4h\u00e4n. N\u00e4iden kriittisten toimittajien kanssa on kymmenien vuosien ajan jatkunut hyvin saumaton yhteisty\u00f6.<\/p>\n

Avain yhteisty\u00f6h\u00f6n on Suomalaisen mukaan hyv\u00e4 kommunikaatio ja vuorovaikutus. T\u00e4rke\u00e4\u00e4 on my\u00f6s tehd\u00e4 toimittajien kanssa yhdess\u00e4 kehitysty\u00f6t\u00e4.\u00a0\u2013 Tyypillisesti vanhojen toimittajien kanssa kehitet\u00e4\u00e4n tapoja sujuvoittaa ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ja uusilta haetaan kokonaan uusia ajatuksia. Kokonaan uusia ideoita ja innovaatioita l\u00f6ytyy toki vanhoiltakin toimittajilta.\u00a0Suomalainen kertoo, ett\u00e4 yhti\u00f6ss\u00e4 mietit\u00e4\u00e4n jokaisen projektin kohdalla, mit\u00e4 kannattaa tuottaa itse ja mit\u00e4 ostaa toimittajilta. N\u00e4iss\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiss\u00e4 pohditaan toimitusvarmuutta, riskienhallintaa ja kustannuksia.\u00a0L\u00e4ht\u00f6kohtana Valmetilla on, ett\u00e4 hankitaan luotettavilta kilpailukykyisilt\u00e4 toimittajilta. Siksi laatua ja l\u00e4pimenoaikoja seurataan jatkuvasti.<\/p>\n

Suomalainen kertoo, ett\u00e4 koronavirus on aiheuttanut suuria ongelmia logistiikkaan, kun kuljetuskapasiteettia ei olekaan ollut entiseen tapaan saatavilla. \u2013 Konttilogistiikka meni jo siin\u00e4 vaiheessa vinksalleen, kun korona iski Kiinaan. Kontteja alkoi ker\u00e4\u00e4nty\u00e4 v\u00e4\u00e4riin paikkoihin ja toisaalla niit\u00e4 ei ollut. Siit\u00e4 ei selvitty viel\u00e4 t\u00e4ysin huhtikuussakaan.<\/p>\n

Valmet k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s lentorahtia kiireellisten varaosien l\u00e4hett\u00e4miseen. Lentoliikenteen raju supistuminen v\u00e4hensi kapasiteettia, kun matkustajakoneiden ruumatiloja ei ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.\u00a0 \u2013 Joillakin lentoreiteill\u00e4 rahdin kustannukset ovat moninkertaistuneet. Olemme t\u00e4ss\u00e4 joutuneet jumppaamaan enemm\u00e4n kuin normaalisti.<\/p>\n

Koronaviruksen kaikkia vaikutuksia ei viel\u00e4 tiedet\u00e4. Aalto-yliopiston Kari Tanskanen ei kuitenkaan usko laajoihin muutoksiin, kuten tuotannon tuomiseen l\u00e4hemm\u00e4ksi kokoonpanoa.\u00a0Tanskanen muistuttaa, ett\u00e4 koronaviruksen kaltaiseen uhkaan ei voi kokonaan varautua. Kaiken tuotannon tuominen kotimaahan taas ei ole monessakaan mieless\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4\u00e4. Se nostaisi kustannuksia sek\u00e4 voisi laskea laatua ja heikent\u00e4\u00e4 toimitusvarmuutta, kun uusia tehtaita pit\u00e4isi perustaa pikavauhtia.<\/p>\n

Tanskanen sen sijaan uskoo, ett\u00e4 hajauttaminen ja varasuunnitelmien tekeminen yrityksiss\u00e4 yleistyy. V\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin yritysten pit\u00e4isi nyt mietti\u00e4, miss\u00e4 niiden liiketoiminnan kannalta on suurimmat riskit ja laatia varasuunnitelmat.\u00a0Suomalainen arvioi, ett\u00e4 koronakriisin my\u00f6t\u00e4 toimitusvarmuuden merkitys entisest\u00e4\u00e4n korostuu. Valmetissa t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 toimittajia on jatkossa entist\u00e4 enemm\u00e4n eri puolilta maailmaa ja toisaalta l\u00e4hell\u00e4 Valmetin asiakkaita.<\/p>\n

Suomalainen kertoo, ett\u00e4 toimittajia tarvitaan lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s siksi, ett\u00e4 Valmet on kasvuyritys. Suomalainen uskoo, ett\u00e4 n\u00e4in on koronan j\u00e4lkeenkin.\u00a0Valmet toimittaa esimerkiksi biovoimalaitoksia, joilla voidaan korvata hiilivoimaloita. My\u00f6s digitaalinen palveluliiketoiminta on ottanut koronan aikana harppauksen, kun monia huoltotoimia on pystytty tekem\u00e4\u00e4n et\u00e4yhteyden avulla.<\/p>\n

Kasvun mahdollistaa my\u00f6s se, ett\u00e4 Valmet toimii toimialoilla, jossa koronan vaikutukset saattavat j\u00e4\u00e4d\u00e4 monia muita aloja v\u00e4h\u00e4isimmiksi.\u00a0\u2013 Meid\u00e4n asiakkaamme tekev\u00e4t esimerkiksi s\u00e4hk\u00f6\u00e4, l\u00e4mp\u00f6\u00e4, pakkauskartonkia ja WC-paperia. Niiden tuotanto on todettu kaikissa maissa kriittisiksi liiketoiminnoiksi, joiden toiminnan on jatkuttava my\u00f6s kriisitilanteissa.<\/p>\n

L\u00e4hde: TEK<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koronavirus pakottaa yhti\u00f6t miettim\u00e4\u00e4n hankintaketjujen riskej\u00e4 aiempaa tarkemmin. Valmetille suurin h\u00e4iri\u00f6 tuli Intian sulkemisesta. Onneksi digitalisaatio etenee. Intian p\u00e4\u00e4ministeri Narendra Modi laittoi Intian kiinni maaliskuun…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5809,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":null,"_FSMCFIC_featured_image_hide":null,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[3514,3515,442],"class_list":["post-13264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kumppaniuutisetsuomeksi","tag-hankintakanava","tag-kriisitilanne","tag-tek","wpcat-2-id"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/vastuullisuusuutiset.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TEK_logo.png?fit=120%2C120&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13264"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13268,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13264\/revisions\/13268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}